Automóvil

La carrocería como elemento de seguridad pasiva

9 mayo, 2016
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Pulir tu coche en Madrid o someterlo a cualquier otro tipo de reparación es algo que siempre ha de correr por cuenta de personal especializado. En el caso de la carrocería, además de que los defectos pueden darnos problema en la ITV, hemos de tener en cuenta una serie de cuestiones básicas. Sobre todo porque se trata de uno de los elementos de seguridad pasiva más importantes del vehículo.

El coche está compuesto por dos partes que tenemos que diferenciar claramente: la mecánica (motor, transmisiones o dirección) y la carrocería o esqueleto metálico. La carrocería a su vez se divide en zona delantera, trasera y central. La central es el habitáculo donde van protegidos los pasajeros. Toda carrocería ha de reunir tres características: seguridad, resistencia y aerodinamismo. Todo de cara a cumplir con su objetivo principal que no es otro que protegernos ante una eventual colisión. Existen varios tipos de carrocerías pero la más común en los coches es la autoportante monocasco porque permite reducir el peso, aumentar la flexibilidad y reducir el coste. Con autoportante quiere decir que la carrocería se soporta a sí misma. Todos los elementos, menos el capó y las puertas, están unidos entre sí, reuniendo en un solo conjunto las funciones de habitáculo y soporte de los elementos mecánicos. Las piezas de la carrocería suelen estar unidas por puntos de soldadura aunque las hay que van sujetas por tornillos para hacer más sencilla su sustitución y facilitar las cosas cuando lleves a pulir tu coche en Madrid.

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La carrocería ha de aunar rigidez y flexibilidad. Por eso mismo, a la hora de comprar un coche, además de en si lleva o no ABS, elevalunas eléctrico o asistente de aparcamiento, tenemos que fijarnos en el tema de la carrocería. No te olvides de que la estructura del vehículo jugará un papel destacado en caso de eventual accidente. Como decíamos antes, la carrocería debe ser aerodinámica, resistente y segura. Es fundamental que, a pesar de que haya fuerte viento, el coche mantenga la estabilidad. Obviamente, la resistencia de la carrocería depende de los materiales con los que esté fabricada. Los más comunes son el acero, la chapa de acero y el aluminio.

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Para que la carrocería sea segura se tienen en cuenta tres principios fundamentales: deformación programada, anti-intrusión de la mecánica y protecciones laterales. Con lo primero nos referimos a la capacidad de absorber un posible impacto evitando la transmisión de fuerzas a los ocupantes del coche. Las carrocerías se construyen además para evitar la intrusión de elementos mecánicos en el habitáculo donde vamos los pasajeros.

Además de lo anterior, es importante que prevengamos la oxidación, algo a tener muy en cuenta cuando llevemos a lavar el coche en Madrid. La verdad es que a día de hoy, la seguridad de las carrocerías es similar en todos los coches, con independencia del modelo o el fabricante. Además de deformable, para ser capaz de absorber la energía en un accidente, la carrocería ha de ser rígida para proteger a sus ocupantes. Lo que sí es cierto es que no todos los accidentes de circulación son iguales. No será lo mismo chocar contra otro coche que hacerlo contra una columna o un muro.

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